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20251109

2013年,早在“一งง คค带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、ᕱ ᕱ商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道· ᴥ ·、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐εïз至香港航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复ᕱ ᕱ合型国际航空枢纽目标。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了''''''便利。李ʕ•̫͡•ོʔ瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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2024ʚɞღღ年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57งง คค万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第εïз74位。
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阿拉木图人口近200,。,。,。万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人&#;,&#;,&#;均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空˙ϖ˙间。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方ʕ•̫͡•ོʔ都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地ᕱ ᕱ,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外&#;,&#;,&#;,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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20εïз13年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸ง ง之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。